SPACE SHUTTLE - A JOURNEY INTO SPACE

NOTA SOBRE EL EQUIPO
Este manual de vuelo describe los controles utilizados en el programa 
SPACE SHUTTLE del ordenador Commodore 64. Con el programa se adjunta 
una cubierta que sirve como guia rpida para consultar qu teclas 
corresponden a cada control. Todas las teclas utilizadas para controlar
el vuelo del Space Shuttle se muestran a continuacin:

SELECCION DE VUELO          F1
ENCENDIDO/APAGADO           
DEL MOTOR PRINCIPAL         F3
PUERTAS COMPARTIMENTO    
DE CARGA                    F5
TREN DE ATERRIZAJE          F7
MOTOR ROS                   T 
MOTOR DMS                   R
ESTADO                      Barra espaciadora
PAUSA                       C= (tecla Commodore)
CONTINUACION                
DEL PROGRAMA                RUN/STOP

INDICE

PREPARACION DEL VUELO           4 
DESPEGUE                        6  
ESTABILIZACION EN ORBITA        9  
CONTACTO CON EL SATELITE       10 
SALIDA DE ORBITA               14 
REENTRADA                      15 
ATERRIZAJE                     18 
MECANICA ORBITAL               20 
SISTEMA DE MANIOBRA ORBITAL    21 
PROBLEMAS Y SOLUCIONES         23 
GANA TUS ALAS                  26 
SIGLAS                         28 
INDICADORES DE ESTADO          29 
GLOSARIO                       30  
EXTERIOR DE LA NAVE            31 

COMENTARIOS DE STEVE KITCHEN   33  

Space Shuttle - Un viaje al espacio est dedicado a los hombres y mujeres de la National 
Aeronautics and Space Administration (NASA), sin cuya amable ayuda no habra sido posible este
juego.

PREPARACION DEL VUELO

PERFIL DE LA MISION
Tienes el control del Space Shuttle Discovery, en la 101 misin del transbordador espacial. Tu
blanco es un satlite cuya rbita se encuentra a aproximadamente 210 millas nuticas sobre la 
Tierra.
Tu misin es despegar, encontrar y tomar contacto con el satlite tantas veces como puedas, 
usando la menor cantidad posible de combustible y, finalmente, volver a la Tierra. Una 
advertencia: cada contacto con el satlite hace ms errtica la rbita de ste. Esto es una
prueba a tus aptitudes de piloto. Sers calificado al final del vuelo.

CHEQUEO DEL EQUIPO
Tecla [F1], de seleccin de vuelo. Pulsar para seleccionar el modo de vuelo. (Ver Seleccin de
vuelo.)
Tecla [L], de cuenta-atrs en el despegue. Una vez seleccionado el modo de vuelo, pulsar para
iniciar la cuenta-atrs.
Tecla [F3], de encendido/apagado del motor primario. Pulsar para encender el motor primario 4
segundos antes del despegue. Volver a pulsar cuando se haya alcanzado la altirud de la rbita.
Tecla [F5], de la puerta del compartimento de carga. Pulsar para abrir o cerrar dicha puerta 
cuando se haya alcanzado la altitud de la rbita.
Tecla [F7], de tren de aterrizaje. Pulsar para bajar el tren justo antes del aterrizaje.
Joystick. Es el control manual de direccin. Al moverlo hacia adelante o atrs el Shuttle se
mover adelante o atrs (eje X). Lo mismo sucede al moverlo hacia la izquierda o la derecha 
(eje Y). Apretando el botn rojo y moviendo el mando adelante o atrs, el Shuttle se mover 
hacia arriba o hacia abajo (eje Z). Ver Maniobras en el espacio para ms detalles. El Botn 
rojo tiene otros usos en el despegue, en rbita y en la reentrada, que se explicarn ms 
adelante.
Indicadores de estado (barra espaciadora). Pulsar para ir viendo estos importantes datos: 
Posicin, ejes, tiempo de vuelo y remanente de combustible (vuelo 03).
Tecla de Pausa [C=]. Pulsar para detener y reactivar todos los sistemas operativos. Utiliza 
esta tecla para congelar el programa si necesitas consultar este manual, o planear las 
maniobras.

SELECCION DE VUELO
Hay tres modos de vuelo diferentes. Psate un rato con los vuelos de entrenamiento 41 y 02 
antes de aventurarte a una misin Shuttle real y sin ayudas. (Vuelo 03). La seleccin de vuelo 
slo puede hacerse antes de la cuenta-atrs.

Vuelo 01. Autosimulador. El modo de vuelo 01 es una combinacin entre un vuelo de demostracin
y un autosimulador. El Shuttle hace una misin abreviada. T no tendrs que utilizar ninguno de
los controles de la consola. En este modo de vuelo, la mayora de las cancelaciones de vuelo 
(ver indicadores de cancelacin) son ignoradas. Cada vez que toques el joystick tomars el 
control, podrs controlar el vuelo hasta el encuentro del satlite. A partir de ese momento 
slo podrs utilizar el joystick para corregir el eje Y y aterrizar.
Vuelo 02. Simulador. Los astronautas pasan miles de horas practicando en simuladores, antes de
realizar una misin real. En este modo tendrs que responder a los requerimientos de una 
funcin de vuelo real, con un par de excepciones importantes: no utilizars combustible, por lo
tanto no tendrs limite de tiempo para acabar la misin. Adems, las computadoras de a bordo te
asistirn durante el vuelo compensando tus errores de pilotaje. La mayoria de las cancelaciones
son ignoradas, pero la pantalla te alertar cuando cometas errores.
Vuelo 43 STS 101. Es un vuelo completamente real. Las cancelaciones sern operativas y las 
condiciones de vuelo reales. Buena suerte!

EVALUACION DEL VUELO
Indicador de cancelacin: Si ocurren problemas crticos en cualquier momento del vuelo 
recibirs una seal de Launch Scrub (cancelacin del despegue) o Mission Abort (misin
abortada). Si esto sucede, el vuelo habr terminado. Chequea el nmero C/W para ver qu fall.
Rango: Si aterrizas sin novedad en la Base area de Edwards en el vuelo #3, tu actuacin ser 
evaluada por el ordenador. Tu rango ser determinado en funcin del nmero de contactos y de 
unidades de combustible al final del vuelo.
	
                                                    CALIFICACION
RANGO                   DESCRIPCION            Contactos     Unidades de
                                                             combustible 
--------------------------------------------------------------------------
Comandante              Responsable de la
                        ejecucin completa del
                        vuelo.                  6  ms       7.500 
Piloto                  Segundo en mando,
                        ayuda en funciones de
                        vuelo.                  4, 5          4.500
Especialista            Coordina objetivos
en la misin            cientficos de la
                        misin.                 2, 3

Especialista           Maneja instrumentos 
en instrumentacin     instrumentacin y 
                       coordina el aparcamiento
                       de la nave.                 1              1

Ver Gana tus alas para informacin importante sobre el club.
	
DESPEGUE: AL ALBA, EN CABO CAAVERAL

OBJETIVO
Despegar, e intentar llegar tan cerca de la rbita del satlite como sea posible.

CHEQUEO DEL DESPEGUE
Fases del despegue: Una vez encendidos los motores principales y abandonada la plataforma, 
pasars por 3 fases separadas. Los nmeros 1, 2, 3 en la pantalla se refieren a puntos del
recorrido en los que: 
1) se encienden los SRB (cohetes de combustible slido para el despegue).
2) el Shuttle alcanza la aceleracin mxima.
3) se aproxima el momento en que el motor se desprende. 
La X indica MECO (separacin del motor principal).

Potencia: Observa las dos barras horizontales del panel de control. T representa potencia,
C computadora. La flecha C representa una seal del ordenador de a bordo que indica la 
potencia apropiada durante cada fase del despegue. T controlas la potencia con el botn rojo 
del joystick. Mantn las flechas T y C alineadas. Si la flecha T comienza a guiar, es
seal de que ests derrochando combustible, pulsa el botn rojo para disminuir la potencia.

Amarres: A pesar de que estn los motores encendidos, la nave no abandonar la plataforma de
despegue hasta MET+3. Los amarres mantienen al Shuttle en tierra hasta que los motores
desarrollen la potencia suficiente para superar la fuerza de gravedad.

Trayectoria/Plano: Adems de regular la potencia, debers seguir la trayectoria correcta
(Joystick adelante/atrs) y ajustar el plano (Joystick izquierda/derecha).

Alarma de trayectoria. Si te desvas de la trayectoria indicada, derrochars combustible. Para
alertarte de que esto sucede, sonar una alarma. Esta alarma puede ayudarte a evitar una 
situacin de cancelacin del vuelo.

Separacin. Un destello amarillo a aproximadamente 26 millas nuticas indicar la separacin de
los cohetes auxiliares de combustible slido para el despegue (SRB SEP). Otro destello, poco 
despus de MECO (despendimiento del motor principal), te avisar que el tanque principal 
externo ha cado en el ocano Indico (ET SEP).

SECUENCIA DE DESPEGUE

1. Pulsar [f1] para seleccionar el modo de vuelo 1, 2  3.
2. Espere 5 segundos para que todos los sistemas entren en accin.
3. Cuando aparezca el reloj digital de cuenta-atrs, pulsar [L] para comenzar dicha cuenta.
4. Cuando empiece la cuenta-atrs, pulsar [f3] para activar el motor principal.
5. En MET-004, pulsar el botn rojo para la ignicin del motor principal, despus utilizar este 
   botn para mantener las flechas T y C alineadas hasta alcanzar la rbita.
6. Observar la pantalla y utilizar el joystick para mantener correta la trayectoria de 
   ascensin y el alineamiento izquierda-derecha. (Sonar una alarma que te advertir de la 
   desviacin).
    Mover el joystick adelante o atrs para mantener correcto el curso de la trayectoria. 
     Intenta permanecer sobre, o justo debajo de la linea marcada.
    Mover el joystick a la izquierda o a la derecha para mantener el punto centrado en el 
     pequeo cuadro indicador de plano.
7. Al alcanzar 200 millas nuticas pulsar [f3] para apagar el motor principal y desprenderse de
   l. Cuanto ms te acerques a las 210 millas de altitud, ms cerca estars de la rbita del
   satlite. ADVERTENCIA: Si desconectas el motor prinicipal antes de 195 millas, el Shuttle 
   caer a la Tierra.

Resumen del despegue y ascenso. Colocar al Shuttle en rbita resulta un verdadero desafo. 
Siguiendo una trayectoria en forma de montaa rusa, tienes que ajustar continuamente la 
potencia del motor segn las indicaciones de la computadora. Adems debes permanecer en el 
curso de la trayectoria mostrada en la pantalla y corregir el plano tal y como indique el
cuadro indicador. Cada momento es critico. Una trayectoria incorrecta derrochar combustible y
puede cancelar el vuelo. Si el plano no est alineado en MECO, ser muy difcil conectar con el
satlite.

Advertencia: En el camino hacia la rbita vers constelaciones familiares por delante en el 
cielo. No te distraigas, mantente concentrado en ajustar la trayectoria.

ESTABILIZACION EN ORBITA

OBJETIVO
Conseguir una rbita estable abriendo las puertas del compartimento de carga para disipar el
calor y ajustar la posicin del Shuttle para tener contacto visual con la tierra.

CHEQUEO DE ORBITA ESTABLE
Puertas del compartimento de carga. Tu primera tarea es abrir estas puertas. Esto es vital y 
debe hacerse en la primera rbita. Los radiadores que disipan el exceso de calor generado 
durante el despegue estn en la superficie interior de estas puertas. Si las puertas permanecen
cerradas, el calor se difunde por el interior del Shuttle y la alarma trmica sonar. A partir
de ese momento tendrs 30 segundos para abrir las puertas; si no lo haces, la misin ser 
abortada.
Maniobra de morro abajo. Cuando el Shuttle entra en la rbita el morro de la nave apunta arriba,
hacia la linea de visin del satlite. Para tomar contacto, debers ver el satlite. Ajusta el
grado de inclinacin para colocar el morro del Shuttle hacia abajo. Cuando lo hayas hecho 
podrs ver la Tierra azul a travs de la ventana.

SECUENCIA DE ESTABILIZACION. DE ORBITA
1. Pulsar [f5] para abrir las puertas del compartimento de carga.
2. Pulsar [R] para activar el OMS (motor rotacional).
3. Mover el joystick adelante o atrs hasta ajustar el grado de inclinacin a -28.

RESUMEN DE ORBITA ESTABLE
La apertura de las puertas del compartimento de carga y el ajuste del grado de inclinacin debe
verificarse en el recorrido de la primera rbita antes de realizar cualquier otra operacin.

CONTACTO: 210 MILLAS NAUTICAS EN EL ESPACIO

OBJETIVO
Ajustar la velocidad y la posicin (ejes X, Y, Z) del Shuttle y tomar contacto con xito con el
satlite.

CHEQUEO DEL CONTACTO
Maniobras en el espacio. Hay dos formas de maniobrar el Shuttle en el espacio. Para maniobras
largas (30 millas nuticas o ms) se puede usar el OMS (sistema de maniobras orbital). Este 
sistema (explicado ms adelante) necesita ser estudiado y practicado para poder sacar 
rendimiento de l. As, en la primera salida, utiliza el RCS (sistema de control a reaccin).
Los grupos de cohetes en el morro y la cola del Shuttle pueden mover la nave en las tres
direcciones X, Y, Z. Observa el encendido de los cohetes RCS en la pantalla.

 Para usar el OMS, pulsar [R] para activar ROT (motor rotacional). Mover el joystick a la
  izquierda o a la derecha para verificar rotaciones horizontales y adelante o atrs para 
  ajustar el grado de inclinacin. Pulsar el botn rojo para encender el motor.
 Para usar el RCS, pulsar [T] para actuar TRN (motor de transicin). Mover el joystick a la
  izquierda o a la derecha para variar el eje Y y adelante o atrs para variar la velocidad (y
  el eje X); si se pulsa el botn rojo mientras se mueve el joystick adelante o atrs variar 
  la altitud (Z eje).

Velocidad y posicin del Shuttle. La velocidad es tan importante como la posicin. Nunca dejes 
que la velocidad disminuya por debajo de 17.0 mach o que la altitud sea menor de 195 millas 
nuticas, porque de lo contrario la nave se desintegrar en la atmsfera. La relacin de tu eje
X con el satlite depende de tu velocidad. Para alcanzar al satlite cuando est delante (valor
positivo del eje X), tu velocidad deber superar los 23.9 mach. En la aproximacin final al
satlite mantn la velocidad prxima a los 23.9 mach.

Desviaciones. Cuando te acerques al satlite comprueba continuamente todos los ejes. Las 
posiciones variarn y el movimiento del satlite es errtico. Cuando est activado el RCS (TRN
en marcha), pulsa [X], [Y] o [Z] para comprobar el estado de esos ejes. O pulsa la barra
espaciadora en cualquier momento para chequear la posicin, combustible y tiempo de vuelo.

Curva S. En la pantalla dicha curva indica la posicin del Shuttle y del satlite con 
respecto a la tierra. La posicin del Shuttle la representa el punto slido, mientras que el
satlite es representado por un punto de luz intermitente. Observe que en la aproximacin al 
satlite, el eje X cambia repentinamente; esto se debe a que la lnea que determina la 
trayectoria de la rbita evoluciona tal y como lo haria la de una rbita real alrededor de la
tierra.

Pantalla de contacto. 
Usa la curva S hasta acercarte al satlite. Entonces aparecern dos pequeas pantallas de 
radar. La pantalla de la izquierda muestra el eje Z (de arriba a abajo) y una amplia visin del
eje Y (de izquierda a derecha). La pantalla de la derecha muestra el eje X y un pequeo 
intervalo del eje Y.

Visin del satlite. 
Cuando veas el satlite, preprate a realizar maniobras de corto rango con el RCS (motor TRN
encendido). El satlite cambia de color segn pasa de la cara soleada de la tierra a la oscura.

Contactos mltiples. Cada vez que tomes contacto con el satlite (en el modo A3) recibirs una
seal y algunas unidades de combustible. Cada contacto adicional se hace ms difcil, asi que
que la cantidad de combustible recibido aumentar. Tras cada contacto, el satlite se aleja del
Shuttle. Espera a que se aleje 80 unidades como mnimo antes de volver a intentar el contacto.

SECUENCIA DEL CONTACTO
Realizar el calado de posicin del Shuttle con el satlite corrigiendo los ejes Z, Y, X por 
este orden.

1. Pulsar [T] para activar RCS.
2. Corregir el eje Z a 0; pulsar el botn rojo y mover el joystick adelante o atrs. El 
   satlite estar por debajo si Z es negativo. Valores positivos de Z indican que el satlite
   est por encima del Shuttle. La lectura 0 significa que Shuttle y satlites estn a la misma
   altura.
3. Corregir el eje Y a 0: mover el joystick a derecha o izquierda. Un nmero positivo indica 
   que el satlite est a la derecha; uno negativo, que est a la izquierda. Mover suavemente
   el joystick a derecha o izquierda respectivamente.
4. Corregir el eje X: mover el joystick adelante o atrs. Un nmero positivo indica que el 
   satlite est por delante. Uno negativo, que est detrs. Para aumentar la velocidad del 
   Shuttle, mover el joystick adelante; para decelerar, moverlo hacia atrs. La velocidad del 
   satlite es siempre 23,9 mach.
5. Cuando encuentres al satlite, todos los ejes deben ser ajustados a cero y estabilizados por
   2 segundos. Entonces recibirs la seal de contacto.

RESUMEN DEL CONTACTO
T pretendes tener contacto con un satlite que viaja a 23,9 mach, varios cientos de millas
nuticas por encima de la Tierra. Tendrs que decelerar o acelerar para reducir la distancia 
(eje X) a cero. Tendrs que hacer lo mismo con la altitud (eje Z) y la posicin (eje Y). Todos 
estos movimientos estn interrelacionados (cambiar uno afecta a los otros). En el modo A3, es
importante el tiempo, ya que cuanto ms se tarde, ms combustible se consume. Mueve suavemente
el joystick para ahorrar combustible.

SALIDA DE ORBITA

OBJETIVO
Mover el Shuttle, encender los motores y decelerar a la velocidad correcta para abandonar la
rbita.

CHEQUEO DE LA MANIOBRA
Maniobra de salida de rbita. Primero debes girar el Shuttle de modo que avance marcha atrs.
Para mantener la altitud correcta, controla el eje Z y el grado de inclinacin. Hecho esto, 
enciende los motores para decelerar. Si el eje Z y la inclinacin no estn ajustados 
correctamente, el encendido de los motores desestabilizar la nave. Tras el encendido el
Shuttle debe ser reorientado de forma que avance en el sentido normal. La entrada marcha atrs
en la atmsfera har que el satlite se desintegre.
Movimiento de rotacin en un plano horizontal. Hace que el morro del Shuttle gire
horizontalmente de izquierda a derecha.
Interferencia del satlite. Antes de abandonar la rbita debes esperar a que el eje X cambie 
apreciablemente. De lo contrario no abandonars la rbita.

SECUENCIA DE SALIDA DE ORBITA
1. Ajustar el eje Z hasta que la altitud sea 210.
2. Tirar del joystick o empujar para ajustar la velocidad a 23,9 mach.
3. Pulsar [R] para activar OMS.
4. Girar completamente el Shuttle. Mover el joystick a la izquierda o derecha para ajustar el
   giro a 180.
5. Ajustar el grado de inclinacin a -004.
6. Pulsar el botn rojo hasta que la velocidad sea 19,0 mach.
7. Girar el Shuttle a su posicin normal ajustando el giro a 0.

SUMARIO
La salida de rbita es uno de los momentos ms crticos del vuelo. Durante las operaciones de
salida de rbita, el Shuttle estar orientado marcha atrs y ser decelerado hasta la velocidad
de reentrada por el motor OMS, despus ser reorientado a su posicin normal. Empezars a 
perder altitud cuando hayas disminuido la velocidad necesaria para estar en la rbita de 210 
millas nuticas.

REENTRADA

OBJETIVOS
Mantener correctamente la inclinacin, el giro (rotacin en plano horizontal) y la velocidad. 
Seguir la trayectoria correcta y controlar el enorme calentamiento de la nave durante la 
reentrada.

CHEQUEO DE REENTRADA
Contacto de entrada. Este es el momento donde comienza la entrada en la atmsfera. El 
rozamiento con el aire disipa gran cantidad de energa en forma de calor. Este calor aumenta
rpidamente (algunas partes exteriores de la nave alcanzan 1.540 C). La inclinacin y la 
velocidad deben ser corregidas para utilizar el sistema de proteccin trmica del Shuttle.

Control de energa en el rea terminal. Tras la entrada, debes mantener la trayectoria correcta
para poder aterrizar sin dificultad. Este proceso de conservacin de energa mediante el 
mantenimiento de la posicin, altitud, velocidad y direccin correctas se llama control de 
energia en el rea terminal (TAEM).

Prdida de seal. Durante la reentrada el Shuttle produce un supercalentamiento del gas 
atmosfrico, produciendo cambios sbditos de color observables por la ventana. El calor hace 
que algunos electrones describan una trayectoria helicoidal que envuelve a la nave en una 
especie de tubo de aire ionizado que bloquea toda comunicacin con la tierra. Por ello, a 160
millas, experimentars una prdida de seal (LOS). Vigilar el radar. Recibirs seales 
intermitentes que necesitars para corregir la trayectoria.

Pantallas de descenso. En la pantalla de reentrada X indica la parada de los motores OMS. 
T indica la fase de control de energa en el rea terminal. L indica la transicin a la 
aproximacin del aterrizaje final. El cuadro pequeo de la izquierda es el indicador de plano.

SECUENCIA DE REENTRADA

1. Tirar del joystick hacia atrs hasta ajustar la inclinacin a +24.
2. Cerrar las puertas del compartimento de carga.
3. Seguir el curso de reeentrada en la pantalla de la computadora. Tirar del joystick para ir a
   la derecha, empujar para ir a la izquierda. Estos movimientos ajustan el plano.

SUMARIO
En la reentrada hay tres etapas importantes: Contacto de entrada, TAEM y LOS. La posicin, 
altitud, velocidad y direccin, deben ser correctas para controlar la disipacin de calor y 
poder realizar una maniobra de aproximacin exacta.

ATERRIZAJE EN BASE EDWARDS, CALIFORNIA

OBJETIVO
Realizar una maniobra de aproximacin adecuada, mantener correctas la inclinacin y la tasa de
descenso para aterrizar sin problemas.

CHEQUEO DEL ATERRIZAJE
Aproximacin final. Lo primero que vers al entrar en esta fase sern las montaas prximas a
la base. Escuchars dos explosiones, causadas por el Shuttle y los aviones caza de escolta. 
Desde ese momento el Shuttle es un planeador. Para mantener la altitud y velocidad adecuadas, 
tendrs que girar a la derecha hasta alinearte con el punto de entrada a la pista de 
aterrizaje.

Pantallas de aterrizaje. Vigilar todos los instrumentos de vuelos en el panel de control. Ahora
todo suceder rpidamente. Tendrs que mantener el morro levantado para descender lentamente
mientras vigilas continuamente la altitud y la distancia al borde de la pista. Las lneas del 
cuadro de la izquierda de la pantalla indican la trayectoria ideal y los lmites superior e 
inferior de seguridad. El cuadro de la derecha es el indicador de posicin horizontal. Muestra 
tu posicin con respecto a la pista.

Rango. Es la distancia del Shuttle al borde de la pista. Cuando el rango es negativo ests 
sobre la pista.

Condiciones de la superficie. Como ests en el desierto, los vientos racheados pueden ser un 
problema. Debers compensarlos constantemente moviendo el joystick para poder mantener la 
trayectoria. No te relajes por encontrarte cerca de casa.

SECUENCIA DE ATERRIZAJE

1. En cuanto veas las montaas busca la pista de aterrizaje. Usa la pantalla de radar de la
   derecha para mantener el alineamiento.
2. Sigue el curso de aproximacin final en las dos pantallas de la computadora. En la de la
   izquierda mantn el punto centrado entre las dos curvas. En la de la derecha, mantn el
   punto centrado en la pista. Empuja el joystick para bajar el morro (descenso rpido). Tira
   del joystick para levantar morro (descenso lento). Mueve el joystick a izquierda y derecha 
   para mantener centrado el punto.
3. Cuando el rango sea negativo estars sobre la pista, a pocos segundos de tocar tierra, as 
   que baja el tren de aterrizaje.
4. Empuja el joystick para bajar el morro.
5. Cuando toques la pista, el morro se levantar; por ello debes empujar el joystick hasta que
   escuches el contacto de las ruedas delanteras del tren.

SUMARIO
En la aproximacin final, la velocidad de descenso es critica. Debers hacer una serie de 
maniobras para elevar el morro y reducir la velocidad. No slo debes centrar al Shuttle en la
pista, sino que adems debes mantener la inclinacin. Los sonidos son importantes en esta fase.
Adems de la explosin al entrar en la atmsfera, escuchars un zumbido constante que aumentar
en frecuencia cuanto ms te acerques a la pista. Una alarma indicar que ests sobre la pista 
(seal de bajada del tren de aterrizaje). Asimismo escuchars el contacto de los neumticos con
la pista.

MECANICA ORBITAL
Has colocado al Shuttle en rbita. Ahora debes tomar contacto con el satlite. Si haces 
correcciones de posicin usando motor OMS o los RCS recuerda que cada accin puede afecta a los
tres ejes o a la altitud. Por ejemplo, si la inclinacin es 028 (morro abajo) y enciendes el 
motor OMS para corregir el eje X, la altitud disminuir porque ests apuntando hacia tierra.
Intenta dibujar mentalmente la posicin del Shuttle cuand ests en rbita. Usa el diagrama de 
abajo (tambin en la consola de vuelo) para visualizar la posicin. Y recuerda: la velocidad 
mnima es mach 17,0 y la altitud mnima son 195 millas nuticas. Si no respetas estos mnimos
la nave se desintegrar.

SISTEMA DE MANIOBRA ORBITAL
Para pequeas correcciones de posicin puedes utilizar el sistema de control a reaccin (RCS). 
Sin embargo, para ahorrar combustible, que es vital para los sistemas elctricos, hay que
hacer estas correcciones tan rpido como se pueda. Para esto puede ayudarte el OMS. En grandes
maniobras utiliza los motores de 12.000 libras de fuerza del OMS. Como estos motores pueden 
afectar radicalmente la altitud, lee los siguientes detalles cuidadosamente.

CORRECCIONES DEL EJE X CON LOS MOTORES OMS
Cuando vueles hacia adelante (giro 0) propulsado por los motores OMS, la altitud disminuir si
tu inclinacin es cero o negativa. Cuando vueles marcha atrs (giro 180), la altitud aumentar
slo si la inclinacin es positiva o cero.

Secuencia:
1. Ajustar la inclinacin a un valor adecuado.
2. Comprobar el eje X.
3. Ajustar el giro a 180 si el valor de X es negativo, a 0 si X es positivo.
4. Empujar el botn rojo para encender motores.
5. Reajustar el giro y la inclinacin a valores adecuados.

CORRECCIONES DEL EJE Y CON LOS MOTORES OMS

Si la inclinacin no est ajustado a cero, la altitud cambiar. Una inclinacin positiva te
har ascender; una negativa, descender. Adems, una inclinacin distinta de cero consume 
combustible extra.

Secuencia:

1. Ajustar la inclinacin al valor correcto.
2. Comprobar el eje Y.
3. Si Y es positivo, ajusta el giro a 90, si es negativo ajstalo a 270.
4. Pulsa el botn rojo para encender los motores.
5. Reajustar el giro y la inclinaci5n.

CORRECCIONES DEL EJE Z USANDO LOS MOTORES OMS
Al hacer esta operacin no vers cambiar el indicador Z. Por ello debes calcular la variacin
del eje Z sumando o restando el valor de Z a la altitud actual para conseguir la altitud final
deseada.

Secuencia:
1. Ajustar el giro a 0.
2. Ajustar la inclinacin a 36 para subir o a 28 para bajar.
3. Pulsar el botn rojo hasta alcanzar la altitud deseada. 
4. Reajustar la inclinacin.

Sumario OMS: Al corregir los ejes X o Y usando los motores OMS vuede variar la altitud. Es 
posible hacer correcciones simultaneas en los tres ejes con una sola maniobra, pero requiere 
gran habilidad.

PROBLEMAS Y SOLUCIONES

PROBLEMAS DE DESPEGUE
Problema: Despegue cancelado.
Solucin: Has encendido los motores mucho antes o despus de MET -004. Espera a que los 
          sistemas de despegue se reciclen y enciende a MET-004.

Problema: La alarma de trayectoria suena continuamente durante el despegue.
Solucin: Mantenga el punto (Shuttle) ligeramente por debajo de la lnea de trayectoria para
          mantener el curso apropiado.

PROBLEMAS DE ESTABILIZACION EN ORBITA
Problema: Posicin inicial en rbita demasiado baja, o velocidad lenta
Solucin: Has apagado los motores antes de llegar a la altura aproximada. Apaga los motores tan
          cerca como puedas de 205 millas.

Problema: (Mission Abort) Seal de misin abortada al desprenderte de los motores.
Solucin: Dependiendo del nmero: la velocidad o altitud eran bajas estabas lejos de la 
          trayectoria marcada en MECO, desprendiste los motores pronto o el ngulo de insercin
          en rbita era incorrecto.

Problema: Una vez en rbita el eje Y est desajustado. 
Solucin: El plano (derecha-izquierda) no estaba centrado en MECO

Problema: Una vez en rbita Z est desajustado.
Solucin: Los motores se desprendieron pronto. Recuerda que el eje Z est relacionado
          directamente con la altitud. A menor altitud ms negativo el eje Z. A Z  15 la 
          altitud son 196 millas. Si Z es cero, la altitud son 210 millas, es decir, la 
          altitud de la rbita del satlite.

PROBLEMAS EN EL CONTACTO CON EL SATELITE

Problema: A pesar de que los ejes estn ajustados, el satlite no se ve y las pantallas de 
          contacto no aparecen.
Solucin: Comprueba el giro y la inclinacin. Si la inclinacin no es 28 (morro abajo), nunca
          estars en la lnea de visin del satlite. Si el giro es + o 17 o mayor, tambin 
          estars fuera de la lnea visual. Con Z e Y ajustados a cero, las pantallas de 
          contacto aparecern para X + o 16 (si la inclinacin es 28 y el giro 0).

Problema: Al visar el OMS el Shuttle sube o baja mucho.
Solucin: Comprueba la inclinacin. Asegrate que la inclinacin es 0 antes de usar el OMS, a
          menos que desees hacerlo intencionadamente para ajustar tambin la altitud.

Problema: Todos los ejes ajustados. Satlite a la vista. Pero no puedes tomar contacto.
Solucin: Comprueba la velocidad. El satlite viaja siempre a 23,9 mach. Por tanto, si no 
          puedes tomar contacto ajusta la velocidad del Shuttle + o -1 mach.

PROBLEMAS EN LA REENTRADA

Problema: Despus de salir de rbita no consigues perder altura para la reentrada.
Solucin: Puede haber interferencias del satlite. Espera a que el valor X cambie y la curva
          S reaparezca. Asegrate de que la inclinacin es negativa. La velocidad debe ser 
          mach 19,0.

Problema: Desintegracin en la reentrada.
Solucin: Si la inclinacin es menor que +24, el Shuttle no puede ser protegido por su 
          aislamiento especial. Si la inclinacin es mayor que +24, saltars al espacio. Si el 
          giro no es igual a cero, el Shuttle entra en prdida. Si las puertas del 
          compartimento de carga estn abiertas, el Shuttle tambin se desintegra.

PROBLEMAS EN EL ATERRIZAJE

Problema: Misin abortada tan pronto pasas la capa de nubes. 
Solucin: No puedes salir del curso en los ltimos segundos de la reentrada (pantalla). Esto te
          colocar en mala situacin para la aproximacin final (altura y velocidad se vern 
          afectadas negativamente). Por ello has de permanecer en curso al final al final de la
          reentrada.

Problema: Te estrellas en el desierto.
Solucin: Probablemente has usado mal el indicador de direccion de altitud (ADI). Este 
          indicador est a la izquierda de la pantalla durante el aterrizaje. Muestra la 
          altitud y el descenso. Mantn siempre al Shuttle entre las dos lineas. Vigila la 
          pista de aterrizaje, es difcil verla a gran distancia. Manten el Shuttle entre las
          lineas de horizonte del indicador de de situacin (HSI) colocado a la derecha de la
          pantalla durante el aterrizaje.
          Recuerda que al tocar tierra el morro subir. Por ello has de empujar el joystick 
          hasta que el morro baje.

GANA TUS ALAS
Si consigues tomar contacto con el Shuttle cinco veces y aterrizar con 4.500 unidades de 
combustible, recibirs el titulo de piloto oficial.
Si despus de horas de duro entrenamiento, estudio y preparacin consigues seis contactos con 7.
500 unidades de combustible en los tanques, sers uno de los pocos comandantes del Space 
Shuttle. El que obtenga este rango ser distinguido con una presentacin especial en la 
pantalla. Fotografia la pantalla de la televisin y te enviaremos tu insignia. Asegrate de 
poner Space Shuttle en la esquina inferior izquierda del sobre.

SIGLAS
AX:      Ejes.
ALT:     Altura.
FLT:     Vuelo.
MET:     Tiempo consumido.
MECO:    Apagado del motor principal.
OMS:     Sistema de maniobra orbital.
RCS:     Sistema de control a reaccin.
RNG:     Rango.
SRB:     Cohetes auxiliares para el despegue de combustible slido.
SP/M:    Velocidad en mach.
SSME:    Motor principal.
STS:     Sistema de transporte espacial.
TAEM:    Control de energa en el rea terminal.
DAP:     Piloto automtico digital.

MENSAJES DE ESTADO
Durante la misin la computadora de a bordo te avisar de las condiciones que pueden daar al 
Shuttle. Si un error es grave, la pantalla presenta Mission abort y la situacin es imposible
de recuperar. Los errores previos al despegue slo ocasionan un recomienzo de la cuenta-atrs.
Los siguientes mensajes pueden aparecer durante el vuelo en la pantalla C-W. Cuando conozcas el
significado de estos cdigos podrs emprender acciones correctivas para salvar la misin.
	
Nmero 
de 
mensaje    Mensaje o accin requerida (Predespegue. No hay cancelaciones)
--------------------------------------------------------------------------
0          Todo en orden.
4          Cortar motores primarios.
24         Cortar motores primarios y traseros.
44         Cortar motores primarios y cerrar puertas de carga.
64         Cortar todos los motores y cerrar puertas de carga.
20         Cortar motores traseros.
40         Cerrar puertas de carga.
60         Cortar motores traseros y cerrar puertas de carga.


Nmero de
mensaje    Mensaje o accin requerida (En vuelo. Puede haber cancelaciones)
-----------------------------------------------------------------------------------
0          Todo en orden.
1000       No alineado con la pista en el aterrizaje.
7000       Altura baja para mantener la rbita (menos de 195).
7500       Demasiada altura (255 millas mximo).
9500       Velocidad/altura baja para entrar en rbita en MECO.
1500       Toc tierra muy pronto (se estrell).
2000       Toc tierra tarde (se le acab la pista).

GLOSARIO

Apogeo: El punto ms alto de una rbita terrestre.
Altura: Distancia vertical desde la superficie media de la Tierra.
Actitud: Posicin de la nave, por ejemplo, volando marcha atrs.
Ejes: Una lnea a travs del cuerpo sobre el que se rota. 
Configuracin: Especificacin del equipo.
Encendido de salida de rbita: Es el encendido de un retro-cohete para decelerar la nave; en 
rbita se acompaa de los motores OMS.
Angulo de planeo: Es el ngulo que se desciende en el Shuttle con respecto a la tierra.
Kilmetro: 1.000 metros o 0,621 millas.
Mach: Velocidad del sonido (690 mph). Por ejemplo, mach es la velocidad del sonido. El Shuttle 
viaja a 22 mach.
Orbita: Equilibrio entre la atraccin gravitatoria y la velocidad de un cuerpo.
Angulo de inclinacin: Rotacin arriba o abajo del morro de la nave.
Rango: Distancia al borde de la pista.
Retroencendido: Encender motores en la direccin del movimiento para reducir la velocidad. En
rbita esto te permite bajar.
Roll: Giro sobre un eje de delante atrs (de morro a cola). Rendezvous: Encuentro con el 
satlite.
Trayectoria: Camino de vuelo.
Giro sobre un plano horizontal: Rotacin izquierda-derecha del morro de la nave.

Nmero
de mensaje   Mensaje o accin requerida (En vuelo. Posibilidad de cancelaciones)
---------------------------------------------------------------------------------
3000         Las ruedas delanteras no tocaron tierra al acabar la  pista.
3500         Fuera de curso al comenzar a girar (suena la alarma).
4000         No sac el tren de aterrizaje.
8500         Puertas de carga cerradas en rbita (supercalentamiento).
5000         Puertas de carga abiertas en ei ascenso o reentrada.
8000         Velocidad baja para mantener la rbita (menos de mach 17,0).
5500         Inclinacin mayor que +24 en la reentrada. 
6000         Inclinacin menor que +24 en la reentrada. 
6500         Giro distinto de cero en la reentrada.
9000         Angulo de insercin en rbita incorrecto en MECO.
9900         Combustible agotado.

             Mensaje o accin requerida (Tras el aterrizaje)
	
1-99         Nmero de contactos. Tambin puede aparecer como el ltimo digito de un estado de 
             misin abortada.
	
COMENTARIOS DEL DISEADOR, STEVE KITCHEN
Este programa ha significado algo muy especial para mi. Cada vez que una misin despegaba, lo
mismo hacia mi imaginacin.
Hay un desafio en este trabajo, ya que disear una versin domstica del Space Shuttle 
requiere el mximo de precisin.
En la foto, estoy sentado en un simulador del actual Space Shuttle de la NASA. Eso me dio una 
visin de primera mano de lo que los astronautas hacen realmente. Y puedo asegurar que el 
cartucho que tienes es verdaderamente parecido a la vida real.
No te preocupes si no consigues hacerte comandante en el primer vuelo. Hay que tener muchos 
conocimientos y habilidades para conseguirlo. Te sugiero que vueles en el Space Shuttle con un 
amigo como copiloto.
Estudia este manual. Tu conocimiento no slo te ayudar con mi programa, sino que, quin sabe,
a lo mejor puedes estar sentado en la prxima misin real del Space Shuttle.

Steve Kitchen es Master en diseo de software, ingeniero e inventor. Trabaj en el desarrollo
de relojes digitales, en los primeros juegos electrnicos y tambin en calculadoras 
electrnicas. Steve recibir con gusto vuestras cartas y sugerencias sobre su primer programa
con Activision.

UN EXPERIMENTO MATEMATICO EN EL ESPACIO
Si ests interesado en la dimensin matemtica de un vuelo orbital, puedes disfrutar con este
experimento. Slo necesitas una calculadora. Los resultados pueden ayudarte a alcanzar al 
satlite de forma eficiente, haciendo una maniobra OMS ahorrando combustible.

Procedimiento:

1. Cuando ests en rbita estable pulsa [T] para encender RCS.
2. Ajustar velocidad a 23,9 mach para mantener constante el eje X. 
3. Escribe los ejes Y, Z; pulsa [C ] para congelar la posicin. 
4. Calcular Ty y Tp de las ecuaciones:
   Ty = [(4,1 + A)(Y/10)]
   Donde T = tiempo; A = o; Y = distancia direccional. 
   (El resultado ha de ser un nmero positivo.)
   Tp = Ty/Z
   dando p = inclinacin y Z = distancia a la rbita en millas.
  (El resultado ha de ser positivo.)
5. En el grfico de abajo buscar la inclinacin (pitch) correspondiente al Tp calculado.
6. Utiliza esta inclinacin para calcular tu desplazamiento angular A = 5 (P/8).
   Donde P = inclinacin obtenida de la curva.
NOTA: P/8 debe ser redondeado por defecto al nmero entero ms prximo.
7. Con este valor de A, volver al paso 4 y recalcular Ty y Tp.
8. Pulsar [C] para descongelar la imagen, despus pulsa [R] para activar el OMS.
9. Ajustar el giro a 90  270 si y es + o, respectivamente. El signo del valor de la 
   inclinacin es el mismo que el de la Z usada anteriormente.
10.Durante la maniobra OMS te acercars al satlite a la misma tasa que la Y se hace cero. La 
   tasa de acercamiento es de 4 unidades de distancia segundo (si la inclinacin es cero).
   La mxima velocidad de acercamiento (si la inclinacin es 36) es una unidad de Y por 13 
   unidades de X.

